เครื่องทำถุงกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลคืออะไรและทำงานอย่างไร?

การเลิกใช้พลาสติกแบบใช้ครั้งเดียว-ทั่วโลกทำให้เกิดความต้องการในอุตสาหกรรมที่น้อยคนจะคิดว่าเป็นไปได้ นั่นคือเครื่องจักรสำหรับผลิตถุงกระดาษจำนวนมาก เมื่อเดินเข้าไปในร้านขายของชำ ร้านอาหาร หรือร้านค้าปลีก แล้วถุงกระดาษสีน้ำตาลที่คุณถือก็ทำจากเครื่องแปลงแบบพิเศษ ด้วยความเร็วมากกว่า 300 ถุงต่อนาที เครื่องจักรจะเปลี่ยนกระดาษคราฟท์ม้วนแบนให้เป็นถุงที่เสร็จแล้ว ติดกาว และปิดผนึกด้านล่าง- หลักการทางวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังกระบวนการนี้คือการประมวลผลแผ่นเว็บที่แม่นยำ การใช้กาว การปรับรูปร่างเชิงกล และ-การตัดด้วยความเร็วสูง- ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันในสายการผลิตที่ต่อเนื่องโดยแทบไม่เกิดข้อผิดพลาด

บทความนี้จะหารือเกี่ยวกับความหมายของเครื่องบรรจุถุงกระดาษคราฟท์ ทุกขั้นตอนในกระบวนการผลิตเครื่องบรรจุถุงกระดาษคราฟท์ และตัวเลือกทางเทคนิคในการกำหนดคุณภาพ ความเร็วในการผลิต และความยืดหยุ่นของเครื่องบรรจุถุงกระดาษคราฟท์

กระดาษคราฟท์สีน้ำตาลคืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญกับเครื่องจักร

ก่อนที่คุณจะเข้าใจเครื่องจักร คุณต้องเข้าใจวิธีการทำงานเสียก่อน กระดาษคราฟท์สีน้ำตาลทำโดยกระบวนการเยื่อกระดาษคราฟท์ นี่คือการบำบัดทางเคมีสำหรับเศษไม้โดยใช้โซเดียมไฮดรอกไซด์และโซเดียมซัลไฟด์ มันจะละลายลิกนินซึ่งจับตัวกันในขณะที่ยังคงรักษาเซลลูโลสไว้ เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเยื่อกระดาษด้วยสารเคมีอื่นๆ กระดาษมีความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการฉีกขาด และความต้านทานการระเบิดที่สูงมาก

สมาคมเทคนิคแห่งอุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ (TAPPI) กำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพทางกายภาพสำหรับกระดาษคราฟท์โดยยึดตาม TAPPI T403 (ความต้านทานการระเบิด), TAPPI T494 (ความต้านทานแรงดึง) และ TAPPI T414 ( (ความต้านทานการฉีกขาด) สิ่งเหล่านี้กำหนดคุณสมบัติเชิงกลพื้นฐานที่ผู้ผลิตถุงต้องจัดการ [1] ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปของกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลไม่ฟอกขาวซึ่งคงสีธรรมชาติไว้ 40 – 70 kN/ mm ในทิศทางเชิงกล หน้าตัด 20 – 35 กิโลนิวตัน/มม. สำหรับกระดาษ 70 – 120 กรัม/ ตร.ม. ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไป 70 – 120 กรัม/ ตร.ม.

คุณสมบัติเหล่านี้มีความสำคัญต่อเครื่องจักร เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้จะกำหนดแรงที่จำเป็นสำหรับการตั้งค่าการควบคุมความตึง การพับและการพับ และรายละเอียดของใบมีดตัด เครื่องจักรที่ผลิตกระดาษคราฟท์ไม่สามารถใช้เครื่องผูกที่เบากว่าหรือกระดาษแข็งที่หนักกว่าได้เสมอไป หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลต่อแรงกดในการหนีบ ระยะห่างของแผ่นพับ และรูปทรงของมีด

สายการผลิต: ทีละขั้นตอน

ถุงกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลไม่ใช่อุปกรณ์ แต่เป็นสายการผลิตที่สมบูรณ์ แต่ละขั้นตอนจะเปลี่ยนแปลงเฉพาะในหน้า และผลลัพธ์ของขั้นตอนหนึ่งจะกลายเป็นอินพุตไปยังขั้นตอนถัดไป เพื่อให้เข้าใจกระบวนการนี้ คุณต้องเปลี่ยนจากม้วนกระดาษไปเป็นถุงสำเร็จรูป

ขั้นที่ 1: คลี่คลายและฟีดเว็บ

กระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการวางกระดาษคราฟท์ม้วนใหญ่-โดยปกติจะมีความกว้าง 800-1200 มม. และหนัก 500–1,500 กิโลกรัมบนชั้นวางปล่อยแบบไฮดรอลิกหรือแบบกลไก กระบอกสูบถูกป้อนเข้าไปในเครื่องจักรภายใต้การควบคุมแรงตึง

การควบคุมแรงดึงเป็นข้อกำหนดพื้นฐานของสายการผลิตทั้งหมด หากแรงดึงสูงเกินไป กระดาษจะยืดและเสียรูป ส่งผลให้ขนาดถุงกระดาษผิดพลาด หากแรงตึงต่ำเกินไป ใยจะย่น เคลื่อนไปด้านข้าง และออฟไลน์ในตำแหน่งพับและประสานในภายหลัง เครื่องจักรสมัยใหม่ใช้แดนเซอร์โรลเลอร์ (ตัวควบคุมความตึงเชิงกล) หรือโหลดเซลล์ (เซ็นเซอร์ความตึงแบบอิเล็กทรอนิกส์) ในระบบ-ป้อนกลับแบบลูปปิด อุปกรณ์เหล่านี้สามารถปรับแรงเบรกบนขายึดปล่อยแบบเรียลไทม์เพื่อรักษาความตึงภายใน ±2% ของจุดที่ตั้งไว้ [2]

ระบบต่อประกบอัตโนมัติช่วยให้ลูกกลิ้งใหม่เชื่อมต่อกับลูกกลิ้งเก่าโดยไม่ต้องหยุดสายการผลิต- ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการผลิตอย่างต่อเนื่อง การต่อดังกล่าวมักจะเป็นการต่อแบบบิน-โดยมีอวนใหม่และเก่าติดกาวเข้าด้วยกันขณะเคลื่อนที่ ต้องใช้เวลาและการติดกาวที่แม่นยำ

ขั้นตอนที่ 2: การพับขอบและการขึ้นรูปท่อ

ตาข่ายแบนถูกนำทางโดยแผ่นพับหลายชุด เหล่านี้คือรางโลหะยึดตายตัวที่ค่อยๆ มีรูปร่างแคบลง พวกเขาพับขอบกระดาษเข้าด้านในเป็นหลอดแบน สำหรับถุงก้นแบน-มาตรฐาน ให้ขอบด้านที่ทับซ้อนกันและพับเข้าด้านในเพื่อสร้างวงแหวนขนาด 10-20 มม. ซึ่งจะถูกปิดผนึกต่อไป

รูปร่างของการพับจะขึ้นอยู่กับมุมและตำแหน่งของแผ่นพับ สิ่งเหล่านี้สามารถปรับให้เข้ากับความกว้างของกระเป๋าที่คุณต้องการได้ มาตรฐาน TAPPI T411 กำหนดขีดจำกัดขนาดสำหรับการสร้างท่อแบนของถุงกระดาษ มีการระบุว่าการทับซ้อนของตักกาวต้องอยู่ภายใน ±1 มม. ของความยาวของแพ็คเก็ตเพื่อให้แน่ใจว่าแท่งกาวดี [1]

ขั้นตอนที่ 3: การติดกาว (การติดตะเข็บด้านข้าง)

เมื่อขึ้นรูปท่อแล้ว ให้ทากาวบนวงแหวนที่ทับซ้อนกัน ประเภทของกาวและวิธีการใช้งานมีอิทธิพลอย่างมากต่อความเร็วในการผลิตและความแข็งแรงของถุงสำเร็จรูป

กาวที่ใช้กันทั่วไปมี 2 ประเภท:

กาวเย็น (PVA หรือเดกซ์ทรินที่เป็นน้ำ-): ใช้กับอุปกรณ์ติดล้อหรือหัวฉีดแบบร่อง กาวเย็นมีราคาถูกและติดแน่นกับกระดาษคราฟท์ที่มีรูพรุน แต่ต้องใช้เวลาในการแห้ง-โดยปกติจะใช้เวลา 0.5–2 วินาทีในการเปิด และก็เพียงพอที่จะติดกัน สิ่งนี้จะจำกัดความเร็วของเส้นเนื่องจากส่วนของกาวจะต้องผ่านแคลมป์อัด จากนั้นกาวจะเซ็ตตัว

กาวเทอร์โมลเทน (EVA หรือโพลีโอเลฟิน): ใช้หัวฉีดรีดร้อนที่ 150-180 องศา เมื่อสารหลอมร้อนสัมผัสกับพื้นผิวกระดาษที่เย็นกว่า มันจะแข็งตัวเกือบจะในทันที คุณจึงสามารถเดินท่อได้เร็วขึ้น ข้อเสียคือวัสดุมีราคาแพงและต้องมีการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำเพื่อหยุดการร้อยสาย (ด้ายกาวละเอียดที่ทำให้พื้นผิวของถุงเปื้อน)

ขั้นตอนที่ 3: การตัดท่อ

ท่อที่ติดกาวตัดเป็นชิ้นยาว-ถุงด้วยมีดหมุน นี่คือใบมีดทรงกลมบนดรัมหมุนความเร็วสูง-ซึ่งสามารถตัดท่อตามระยะทางที่กำหนด แผลต้องสะอาดและตรง ขอบที่หยาบหรือรอยบากที่ลาดเอียงจะสร้างช่องเปิดแบบเปิดผนึกที่ด้านล่างของถุง ซึ่งจะล้มเหลวในการปรับรูปร่างและการปิดผนึกด้านล่างในภายหลัง

ระยะเวลาในการตัดทำได้โดยระบบตัดการทำงานที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว- ซึ่งตรงกับความเร็วอินเทอร์เน็ต American Society of Mechanical Engineers (ASME) ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการตัดแบบโรตารีความเร็วสูง-ในอุปกรณ์แปลง พวกเขากล่าวว่ารูปร่างของขอบของใบมีด ช่องว่างระหว่างใบมีดหมุนกับทั่งที่ตายตัว และความคมของใบมีดจะต้องถูกรักษาให้อยู่ในขอบเขตที่เข้มงวด เพื่อป้องกันไม่ให้กระดาษขาดแทนที่จะตัดให้สะอาด [3]

ขั้นตอนที่ 4: การขึ้นรูปและการปิดผนึกด้านล่าง

นี่เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนทางกลไกที่สุด ท่อตัดจะถูกย้ายไปยังสถานีขึ้นรูปด้านล่าง ที่นี่ ด้านล่างของท่อจะถูกพับ ติดกาว และบีบอัดเพื่อทำเป็นก้นถุงที่ปิดสนิท ประเภทของด้านล่าง-ด้านล่างแบน (satchel) ด้านล่างแบบบีบอัด หรือด้านล่างแบบสี่เหลี่ยม (บล็อก)-เป็นตัวกำหนดวิธีการตั้งค่าสถานีขึ้นรูป

สำหรับกระเป๋าก้นแบน- กระบวนการจะเป็นดังนี้:

เปิดด้านล่างของท่อ: ถ้วยดูดหรือนิ้วกลจับขอบของรอยบากแล้วเปิดปลายท่อ

การติดกาว: ใช้รูปแบบของกาวร้อนหรือเย็นกับพื้นผิวด้านในเพื่อสร้างการปิดผนึกด้านล่าง

การพับ: แผ่นพับแบบกลไกจะพับพนังด้านล่างเข้าด้านในตามลำดับที่แน่นอนเพื่อสร้างก้นแบน

การบีบอัด: ด้านล่างที่พับไว้ได้รับการแก้ไขและปิดผนึกอย่างถาวรโดยการบีบอัดแคลมป์หรือกดลงบนแผ่นทำความร้อน (ใช้สำหรับหลอมร้อน)

การพับ (ไม่จำเป็น): สำหรับถุงที่มีการปิดผนึกด้านบนแบบพับ ให้พับขอบด้านบน บางครั้ง{0}}ติดกาวไว้ล่วงหน้าในขั้นตอนนี้

ขั้นตอนที่ 5: การอบแห้งและการวางซ้อน

ถุงสำเร็จรูปจะถูกส่งผ่านอุโมงค์อบแห้ง-โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้กาวเย็น ที่นี่การบังคับอากาศร้อน 40-60 องศาเซลเซียสสามารถเร่งการแข็งตัวของกาวได้ ตั้งเวลาและอุณหภูมิในการทำให้แห้งเพื่อให้แน่ใจว่ากาวมีความแข็งแรงในการยึดเกาะก่อนบรรจุถุง

จากนั้นจึงนับถุง เรียงซ้อน และอัดเป็นมัด ระบบการนับอัตโนมัติใช้เซ็นเซอร์แบบออปติคัลเพื่อตรวจสอบจำนวนถุงและกำจัดถุงที่ชำรุดออก (กาวขาด การพับด้านล่างไม่ดี ขนาดผิด)

การกำหนดค่าเครื่องและประเภทกระเป๋า

A เครื่องทำถุงกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลสามารถกำหนดค่าสำหรับถุงประเภทต่างๆ ได้ และการกำหนดค่าจะกำหนดว่าโมดูลดาวน์สตรีมใดบ้างที่รวมอยู่:

กระเป๋าทรงสี่เหลี่ยมมีหูหิ้วต้องใช้เครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด นี่เป็นเพราะกระบวนการขึ้นรูป การติด และการเพิ่มถุงไปยังสถานีที่ควบคุมเซอร์โว-หลายแห่ง สิ่งที่แนบมาด้วยมือเดียว-อาจรวมถึงการตัดแถบกระดาษ บิดให้เป็นที่จับเชือก ทำเป็นห่วงและติดเข้ากับกระเป๋า และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อกระเป๋าหลักผ่านการขึ้นรูปและการปิดผนึกอย่างต่อเนื่อง

การควบคุมแรงดึงและการจัดการราง: วิศวกรรมที่มองไม่เห็น

ความท้าทายด้านวิศวกรรมเป็นสิ่งที่มองเห็นได้ยากที่สุด แต่คุณภาพการผลิตที่สำคัญที่สุดคือการจัดการความตึงของราง กระดาษเป็นวัสดุแอนไอโซทรอปิก ซึ่งหมายความว่ามีคุณสมบัติเชิงกลที่แตกต่างกันในทิศทางเชิงกล (ตามทิศทางของอนุภาค) และทิศทางครอสโอเวอร์ (ตามทิศทางของอนุภาค) กระดาษคราฟท์จะยืดเข้าหาตัวเครื่องภายใต้แรงตึงและหดตัวเล็กน้อยไปทางกากบาท หากระดับความตึงเปลี่ยนแปลงตลอดสายการผลิต เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็ว เหตุการณ์การต่อรอย หรือการเปลี่ยนแปลงของความชื้นในอากาศ ขนาดของกระดาษจะเปลี่ยนไป จากนั้นพับ ติดกาว และตัดขั้นตอนหลังจากทำถุงขนาดต่างๆ

ศูนย์วิจัยการจัดการเว็บ โดยความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอคลาโฮมา ได้ตีพิมพ์บทความจำนวนมากเกี่ยวกับความตึงเครียดของรางในสายการสลับแบบหลายขั้นตอน [3] และผลงานนี้ได้รับการยอมรับจากสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา การศึกษาของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าเพื่อรักษาเสถียรภาพของขนาด จำเป็นต้องรักษาการแยกแรงดึงระหว่างโซนกระบวนการโดยใช้แคลมป์ขับเคลื่อนหรือถังขนส่งสุญญากาศ หากไม่มีการแยกโซน ปัญหาแรงดึงอาจทะลุผ่านท่อได้ ทำให้เกิดข้อบกพร่องที่ไม่สังเกตเห็นจนกว่าถุงจะเต็มและแตกหักระหว่างการใช้งาน

การควบคุมคุณภาพและการตรวจจับข้อบกพร่อง

ผู้ผลิตถุงสมัยใหม่มีระบบการควบคุมคุณภาพแบบอินไลน์ที่จะตรวจสอบคุณภาพของถุงแต่ละใบ:

• กล้องตรวจสอบด้วยแสงจะมองหากาวที่หายไป พื้นพับอย่างไม่ดี สิ่งสกปรกบนพื้นผิว และข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งการพิมพ์
• เซ็นเซอร์วัดขนาด (เลเซอร์หรือออปติคัล) ตรวจสอบความยาว ความกว้าง และรูปร่างพับด้านล่างของกระเป๋าตามขีดจำกัดที่ตั้งไว้
• เซ็นเซอร์ความลึกของเป้าเสื้อกางเกงจะตรวจสอบว่าเป้าเสื้อกางเกงด้านข้างพับให้มีความลึกที่ถูกต้อง
• กลไกการคัดแยกจะดันถุงที่ชำรุดออกจากขั้นตอนการผลิตก่อนที่จะถึงสถานีซ้อน

การจำแนกประเภทข้อบกพร่องกฎการจำแนกประเภทถุงกระดาษกระดาษที่กำหนดไว้ในชุดมาตรฐาน TAPPI T557 โดยแบ่งข้อบกพร่องออกเป็นข้อบกพร่องร้ายแรง (การรั่วไหล ความล้มเหลวด้านล่าง) ข้อบกพร่องหลัก (ขนาดใหญ่กว่าเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน) และข้อบกพร่องเล็กน้อยเล็กน้อย (ข้อบกพร่องที่พื้นผิวเล็กน้อย) [1] โดยปกติระบบการตรวจสอบแบบอินไลน์จะถูกตั้งค่าให้ปฏิเสธข้อบกพร่องที่สำคัญและร้ายแรงโดยอัตโนมัติ พร้อมทั้งทำเครื่องหมายข้อบกพร่องเล็กน้อยสำหรับการตรวจสอบของผู้ปฏิบัติงาน

ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมและความชื้น

กระดาษดูดซับอากาศโดยรอบและปล่อยความชื้นออกมา ดังนั้นขนาดและคุณสมบัติทางกลจึงเปลี่ยนไปตามการเปลี่ยนแปลงของระดับความชื้น ความต้านทานแรงดึงและประสิทธิภาพการพับของกระดาษสีน้ำตาลที่ความชื้นสัมพัทธ์ 50% แตกต่างจากกระดาษสีน้ำตาลชนิดเดียวกันที่ความชื้นสัมพัทธ์ 30% หรือ 70% องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) กำหนดเงื่อนไขการปรับมาตรฐานสำหรับการทดสอบกระดาษ (ISO 187: 23 องศา, 50% RH) เพื่อให้แน่ใจว่าผลการทดสอบจะเทียบเคียงได้ [4]

ในสภาพแวดล้อมการผลิต ความชื้นที่ไม่สามารถควบคุมได้ทำให้เกิด:

• การสะสมของไฟฟ้าสถิต: ความชื้นต่ำทำให้เกิดการสะสมของไฟฟ้าสถิตบนหน้ากระดาษ ทำให้ผ้าปูที่นอนติดกันหรือแยกออกจากกันบนโต๊ะพับ
• การเปลี่ยนแปลงขนาด: ความชื้นสูงทำให้กระดาษบวม ทำให้ขนาดของกระเป๋าจำกัดหรือเล็กเกินไป
• การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของกาว: ระยะเวลาการแห้งของกาวเย็นจะเพิ่มขึ้นตามความชื้นที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจจะทำให้สายช้าลงหรือทำให้พันธบัตรไม่สมบูรณ์

พื้นที่การผลิตที่มีการควบคุมสภาพอากาศ- – 20-25 องศาและ 45–55% RH – เป็นเรื่องปกติในโรงงานผลิตถุงสมัยใหม่เพื่อลดผลกระทบเหล่านี้

ความเร็ว ประสิทธิภาพ และเศรษฐศาสตร์ของการผลิตต่อเนื่อง

มูลค่าทางเศรษฐกิจของถุงกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลขึ้นอยู่กับอัตราการใช้งานที่สูง เครื่องจักร 250 ถุงต่อนาทีสามารถผลิตถุงได้ 15,000 ถุงต่อชั่วโมง แต่ความเร็วสูงสุดนั้นไม่เคยคงอยู่ -ประสิทธิภาพการผลิตระดับโลกที่แท้จริง-โดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของม้วน การเติมกาว การเปลี่ยนใบมีด ขนาดระหว่างขนาดถุง และการหยุดบำรุงรักษาโดยไม่ได้วางแผน - โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 70 – 85% ของความเร็วที่กำหนด

ปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่ใหญ่ที่สุดคือเวลาการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนจากขนาดถุงหนึ่งไปอีกขนาดหนึ่งหมายถึงการปรับแผ่นพับ ระยะห่างของมีด ตำแหน่งหัวฉีดกาว และการตั้งค่าความตึง เครื่องเก่าที่ปรับด้วยตนเองจะใช้เวลา 30 ถึง 90 นาทีในการเปลี่ยนแต่ละครั้ง เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โว-สมัยใหม่และระบบสูตรถนอมอาหารสามารถเปลี่ยนรูปแบบได้ภายใน 5-15 นาที การประหยัดเวลานี้แปลโดยตรงเป็นกำลังการผลิตที่สูงขึ้นและรายได้ที่สูงขึ้นตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักร

บทสรุป

ถุงกระดาษคราฟท์สีน้ำตาลเป็นระบบการแปลงที่แม่นยำ โดยจะม้วนกระดาษคราฟท์ลงในถุงที่เสร็จแล้วโดยมีหลายขั้นตอน: กาง พับ เชื่อม ตัด การขึ้นรูปด้านล่าง และซ้อน แต่ละขั้นตอนขึ้นอยู่กับขั้นตอนก่อนหน้า ปัญหาความตึงเครียดก็จะตามมา ข้อผิดพลาดของกาวอาจทำให้ถุงเสียหายได้ ข้อผิดพลาดในการตัดอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องในการซีลที่ด้านล่าง วิศวกรรมที่ช่วยให้ขั้นตอนทั้งหมดเหล่านี้เสร็จสิ้นได้ตรงเวลาด้วยความเร็วในการผลิตถุงหลายร้อยถุงต่อนาทีคือสิ่งที่ทำให้เครื่องทำถุง-แตกต่างจากกองกระดาษเหลือทิ้ง

การทำความเข้าใจกระบวนการนี้มีประโยชน์ไม่เฉพาะกับการปฏิบัติงานหรือการซ่อมแซมอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์สำหรับทุกคนในห่วงโซ่อุปทานของบรรจุภัณฑ์ที่ต้องการตัดสินความสามารถของเครื่องจักร กำหนดมาตรฐานคุณภาพถุงหรือชั่งน้ำหนักความเร็วในการผลิต ความซับซ้อนของถุง และ{0}}การแลกเปลี่ยนต้นทุนระหว่างการเลือกวัสดุ เครื่องจักรเป็นเสาหลักที่มองไม่เห็นของอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์กระดาษ และความสามารถของเครื่องจักรเหล่านี้เป็นตัวกำหนดทิศทางของตลาด

อ้างอิง

[1] สมาคมเทคนิคของอุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ (TAPPI)TAPPI T403 (ความต้านทานการระเบิดของกระดาษ), TAPPI T494 (คุณสมบัติแรงดึงของกระดาษและกระดาษแข็ง), TAPPI T414 (ความต้านทานการฉีกขาดภายในของกระดาษ), TAPPI T411 (ขนาดและความคลาดเคลื่อนสำหรับการสร้างท่อแบนของถุงกระดาษ), TAPPI T557 (การจำแนกข้อบกพร่องสำหรับถุงกระดาษ). วิธีทดสอบที่ได้มาตรฐาน ข้อกำหนดด้านมิติ และเกณฑ์คุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์กระดาษคราฟท์และถุงกระดาษดัดแปลง

[2] INDA สมาคมอุตสาหกรรมผ้าไม่ทอ ร่วมกับ TAPPIข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค: ประสิทธิภาพการยึดเกาะด้วยกาวในกระบวนการแปลงรูปแบบเว็บ-. เอกสารประกอบคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของกาวเย็นและกาวร้อนละลาย เวลาที่ตั้งค่า และการพัฒนาความแข็งแรงของพันธะบนพื้นผิวกระดาษที่มีรูพรุน

(3) สมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา (ASME)สิ่งตีพิมพ์ของศูนย์วิจัยการจัดการเว็บ: พลวัตของการควบคุมแรงดึงในสายแปลงหลายขั้นตอน-. ASME- ได้รับการยอมรับการวิจัยเกี่ยวกับการจัดการความตึงของราง หลักการแยกโซน และไดนามิกทางกลของการตัดแบบโรตารีและการขึ้นรูปในอุปกรณ์แปลงความเร็วสูง-

[4] องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO)ISO 187: กระดาษ บอร์ด และเยื่อกระดาษ-บรรยากาศมาตรฐานสำหรับการปรับสภาพและการทดสอบ. มาตรฐานสำหรับการปรับสภาพบรรยากาศของวัสดุกระดาษและกระดาษแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าการตรวจวัดคุณสมบัติทางกายภาพสามารถทำซ้ำได้